AMICI E COLLABORATORI

 ENRICO PIAGGIO

Enrico Piaggio nacque il 22 febbraio 1905 a Pegli in Liguria. Svolse i suoi studi presso l’Università di Genova, dove si laureò in Economia e Commercio nel 1927. In seguito, cominciò a lavorare nell’azienda di famiglia Piaggio. 

Alla fine degli anni 20 la Piaggio possedeva quattro stabilimenti, due in Liguria, dedicati alla produzione di arredi navali e materiale rotabile, e due in Toscana, in cui erano concentrate le produzioni legate all'industria aeronautica

Mentre il fratello maggiore Armando assunse la responsabilità degli stabilimenti liguri, Enrico venne destinato alla direzione della sezione aeronautica dell'azienda. Nel 1931 Piaggio assume il noto progettista e inventore Corradino D'Ascanio che aiutò l’azienda nello sviluppo innovativo della produzione delle eliche e nell’avvio di progetti relativi alla realizzazione di prototipi di elicottero.

Enrico, alla morte del padre nel 1938, assunse la carica di amministratore delegato insieme al fratello Armando, continuando ad occuparsi dello stabilimento di Pontedera. 

Nel dopoguerra Piaggio decise di avviare negli stabilimenti toscani un percorso imprenditoriale del tutto nuovo, incentrato sulla produzione industriale di un mezzo di trasporto semplice, a due ruote, leggero e a basso costo, caratterizzato da consumi modesti e adatto alla guida di tutti, comprese le donne: lo scooter. Nel 1946 incaricò Corradino D’Ascanio di riprogettare il modello MP5 Paperino. In poche settimane D’Ascanio portò a termine il progetto della Vespa, brevettato nell'Aprile del 1946

Nonostante i 100 esemplari pre-serie vennero venduti con qualche difficoltà, Piaggio decise di avviare la produzione in serie di un primo lotto di 2 500 esemplari, che ebbero moltissimo successo. Nel 1950 venne avviata la produzione dello scooter in Inghilterra, in Germania, in Spagna e in Francia. Già nel 1953 la rete commerciale della Piaggio era presente in 114 paesi in tutto il mondo, con oltre 10 000 punti vendita.

Nel febbraio 1964 i due fratelli Piaggio giunsero a una consensuale separazione dei rami dell'impresa: nacquero la Piaggio & C., che si occupava di ciclomotori, e la Industrie Aeronautiche e Meccaniche Piaggio (IAM, in seguito Piaggio Aero Industries), centrata sulle costruzioni aeronautiche e ferroviarie. 

Enrico Piaggio morì nel 1965. A lui è dedicato uno dei più vecchi centri di ricerca multidisciplinari d'Europa, il Centro di ricerca Enrico Piaggio dell'Università di Pisa, fondato nel 1965.

UGO VENIERO D'ANNUNZIO

Ugo Veniero D'Annunzio era il terzogenito di Gabriele D'Annunzio e dell'aristocratica romana Maria Hardouin di Gallese. All'epoca circolarono voci, rivelatesi poi false, che egli fosse il frutto di una relazione adulterina della Gallese col defunto senatore Vincenzo Morello-Rastignac e che D'Annunzio lo sapesse e che per questo si fosse distaccato dalla moglie.

Ugo trascorse l'infanzia e l'adolescenza a Roma e in seguito a Parigi e Zurigo, si laureò in ingegneria meccanica al Politecnico di Zurigo nel 1909, lavorò in Svizzera e in Italia dove nel 1914 fu chiamato sotto le armi. Prestò servizio presso le officine Caproni nella sezione aeronautica e venne congedato come capitano dopo l'armistizio.
Fu a capo della missione inviata dalla ditta a Detroit negli Stati Uniti dal 1917 al 1919, dove collaborò con Corradino D’Ascanio. Una volta che fu rientrato in Italia, venne assunto come disegnatore dalla ditta automobilistica Isotta-Fraschini e in seguito tornò negli Stati Uniti come rappresentante della stessa. 

Nel 1928 divenne il Direttore e vice presidente della American Aeronautical Corporation di Enea Bossi, contribuendo al successo dell'azienda. Nel 1930 divenne cittadino americanoAccanto all'attività imprenditoriale, Ugo Veniero svolse un forte impegno politico a sostegno del nazionalismo italiano. Morì nel 1945 a New York.


FONTI

Sitografia

Immagini

https://it.wikipedia.org/wiki/Enrico_Piaggio#/media/File:Enrico_piaggio.jpg

https://it.wikipedia.org/wiki/Ugo_Veniero_D%27Annunzio#/media/File:Ugo_Veniero_D'Annunzio_(1887-1945)_and_Mary_Garden_in_1918.jpg


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